Efter år av utveckling har additiv tillverkningsteknik bildat en komplett industriell kedja. Uppströmmen omfattar råmaterial och delar för additiv tillverkning som metallmaterial, plastmaterial, keramiska material etc. Mellanströmmen domineras av tillverkare av utrustning för 3D-utskrift och utskriftstjänster, och nedströmsindustrins tillämpningar har täckt det medicinska området, flyg, maskiner och utrustning, personlig marknad, bilindustri och andra områden.
Under trycket av drastiska förändringar på marknaden behöver biltillverkarna omgående ny teknik för att möta trycket från drift- och marknadskrav. Med den fortsatta utvecklingen av 3D-utskriftstekniken, särskilt under de senaste åren, har tekniken gjort genombrott inom direkt tillverkning av funktionella delar och masstillverkning, biltillverkare har gradvis märkt värdet av 3D-utskriftsteknik och har börjat använda dem aktivt.
Användningen av 3D-utskriftsteknik av bilföretag för att tillverka olika delar och till och med utforska tillverkningen av kompletta fordon har blivit en het punkt i utvecklingen av den nuvarande bilindustrin. Globalt använder BMW, GM, Volkswagen, Bentley och andra välkända bilkoncerner 3D-utskriftsteknik. Ford använder 3D-utskriftsteknik för att tillverka prototypdelar i designstadiet. Bara fabriken i Ford Michigan trycker cirka 20,000 stycken varje år. prototyp. Bland kinesiska biltillverkare använder FAW, JAC, SAIC och Changan Automobile också aktivt 3D-utskriftsteknik i designfasen.
Med hjälp av direkt metall 3D-utskriftsteknik eller sandgjutningsmetall 3D-utskriftsteknik är det möjligt att minska underenheter i specialgjutningar och uppnå en stor omvandling. Bland dem är 3D-utskriftsprocessen för sandgjutning av metall mogen och låg i kostnad, vilket påverkar och förbättrar strukturen i den traditionella gjutningsindustrin och bättre stöder den massproduktion som krävs inom fordonsområdet.
Jämfört med CNC-verktygsmaskiner måste operatörer övervaka hela processen under det höga ljudet från verktygsmaskiner för att säkerställa produktionssäkerheten när de tillverkar prototyper av delar. Efter att ha använt 3D-utskrift kan designers kontrollera 3D-formen i realtid före produktion och göra justeringar snabbt. Processen är mycket effektiviserad. Tillämpningen av 3D-utskrift har synkroniserat fordonets FoU-cykel med tillverkningen av tillbehör, vilket avsevärt förbättrat kvaliteten på prototypbearbetningen och hastigheten på produkttillverkningen, och den övergripande designprocessen har också förbättrats.
Från bilinteriördelar till däck, cylinderhuvuden, främre galler, luftkanaler och motorblock, 3D-utskriftsteknik kan skapa prototyper av nästan alla bildelar. Utöver att vara mer ergonomisk har sätet som skapats med 3D-utskriftsteknik också en unik form, högre komfort, lättare vikt och bättre ventilation.
Under lång tid har 3D-utskrift betraktats av majoriteten av industriinsiders som en kärnteknik som leder en ny omgång av teknisk revolution och industriell transformation, och dess utvecklingsmöjligheter är mycket breda. Med den snabba utvecklingen av ekonomin och den kontinuerliga förbättringen av levnadsstandarden, strävar konsumenterna efter mer personliga behov. 3D-utskrift, tillsammans med teknologier som robotar och artificiell intelligens, främjar omvandlingen av tillverkningsmetoder från massproduktion till personlig anpassning. Det kan mycket väl möta behoven hos användare i olika branscher.
Ser fram emot framtiden kommer 3D-utskriftsteknik att påskynda omvandlingen och uppgraderingen i riktning mot intelligens, nätverk, automation och integration, förvandla den enorma marknadspotentialen till praktiskt värde och tjäna social och ekonomisk utveckling och stadsbyggande.